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未知多焉知少系列——氢能竟然有多种颜色?
发布时间:2021/12/9 17:39:25  点击:283

      《论语·先进篇》,孔子学生季路问他关于如何事鬼神,孔子回答:“未能事人,焉能事鬼”。季路再问道:“敢问死。”孔子说:“未知生,焉知死?”

       理可得,“未知多,焉知少”。

——引子

      11月14日,氢动力车亮相日本,在日本超级耐力赛冈山站上,丰田汽车掌门人丰田章男驾驶着氢动力卡罗拉与马自达常务董事前田育男上演了一场赛车大战,在耗时三小时的比赛中,这辆由氢能源驱动的卡罗拉没有出现任何故障。然而,作为锂电池电动车的先行者,特斯拉首席执行官马斯克曾公开表示,燃料电池应该被叫做“智商税”。持同样观点的还有大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯。他曾断言:“你不会看到任何氢气在汽车上的应用,甚至10年内都不会。”这真是锂电新能源汽车还未站稳脚跟,氢动力车已来叫板,燃油车虽然危机四伏,但并不妨碍其在一旁拍手看热闹。当然,对于大国来说,依然采取了“都要”的策略。11月18日上午,搭载潍柴燃料电池全系列的商用车,在山东淄博全国首座高速公路加氢站亮相,成为该服务区第一批氢气快速加注的车辆。这也印证了我国“燃料电池汽车应用路径上优先发展商用车,与纯电差异化发展的”布局。

       国家发改委高技术司近日组织召开了系列座谈会,围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链,分析研判产业发展形势,深入探讨氢能产业合理布局。氢能源概念再次引来市场一片关注。股市相关概念股票也是应声而起,好不欢乐。

       在“双碳”目标指引下,我国氢能产业发展正步入快车道。专家称,国家层面关于氢能产业发展的顶层设计将出台。中国氢能联盟预计,到2025年,我国氢能产业产值将达到1万亿元,氢能在我国终端能源体系中占比超过10%,产业链年产值达到12万亿元,产业前景巨大。而且据了解,2022年北京冬奥会与冬残奥会比赛期间,延庆、张家口将投入700余辆氢燃料大巴车提供交通服务保障。河北首座中石化加氢站已于今年9月在张家口建设完成。